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舟山中遠船務9個雙層底分段均已順利通過船東驗收

來源:中國船舶網 時間:2016-01-19 00:00:00

    據了解,舟山中遠船務承接馬士基3600TEU項目首批制作的9個雙層底分段均已順利通過船東驗收。在分段制作階段,項目組積極與船東代表溝通,嚴抓過程控制,項目組每周聯合船東對生產現場進行專項檢查。船東提出的質量、工藝問題,由質量管理部整理下發,各責任部門工區迅速組織整改,主動反饋。在日常巡檢和分段報檢中,項目組逐漸了解到船東的理念和標注,加速了雙方磨合,雙方逐漸達成互信。

工藝技術方面,除下發常規工藝文件外,工藝工法室根據集裝箱船的特點編制下發了一系列工藝文件,如《集裝箱底座安裝工藝》、《集裝箱導軌制作與安裝工藝》、《高強鋼焊接預熱工藝》、《分段背燒工藝》《搭載鋼支撐布置圖》等。根據供圖情況與工區討論實施。工區先后組織精度管理人員去新揚子、歐華等船廠進行調研學習,根據前期精度策劃,進一步完善精度管理制度,明確了精度控制要點,現正處于快速改進、提高階段。

現場改進方面,第一批9個分段在分段工區1#和2#船體車間改造后的新胎架上制作完成,清爽平整的胎架,高標準的精度管理要求給船東留下了很好的印象。質量管理部為在3600TEU項目施工的人員專門制作了一批帽貼,整齊劃一,信息明確。分段工區焊角控制,舾裝工區預裝準確性,搭載工區PSPC?;?,涂裝工區油漆膜厚控制均有大幅改進。以上成果經過固化,不僅能滿足項目建造要求,還能減少焊材、油漆的消耗,為企業降本增效做出貢獻。

硬件問題改進較為直觀,但施工人員水準提升還需假以時日,逐步改善。該項目為首制船,并無相關建造經驗可以借鑒,現有施工人員技能參差不齊,還需要在實踐中逐步磨合提高。為提高新春佳節之后新老工人的返廠率,各工區制定了一系列激勵措施,以保證施工人員按時到崗。管理人員的建造經驗和溝通技巧也需提高,為此,各部門/工區已在積極的組織學習,加強培訓。

對此重點項目,舟山中遠船務力求切實有效的從技術和管理兩個層面進行改進提高。根據推進方針,參考先進經驗結合實際情況制定了“3600TEU工藝技術推進項目”,且已在前期設計中實施改進。

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